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Estudios de caso

Tanger Med, Simandou, Glo-Djigbé: por qué algunos proyectos llegan a buen puerto

Octubre de 2026Lectura: 8 minJean Élie N'Goran

Seis grandes proyectos en Marruecos, Kenia, Guinea, Mozambique y Benín muestran lo que hace falta para pasar de una oportunidad anunciada a un activo en funcionamiento. Tres condiciones aparecen cada vez.

Tanger Med, Simandou, Glo-Djigbé: por qué los proyectos se ejecutan
6proyectos analizados
11,1 MTEU manipulados en Tanger Med en 2025
381 joursde retraso en la línea de Lake Turkana
4,5 ansde fuerza mayor para Mozambique LNG
En resumen
  • Un Estado que sigue implicado, como accionista, concedente o mediante contrato.
  • Infraestructura propia o controlada: el activo que une el proyecto con su mercado marca su calendario.
  • Riesgos valorados antes de firmar: garantías, seguro de riesgo político y compromisos escalonados.
  • Cuando falta uno de estos tres pilares, el proyecto lo paga.
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Seis proyectos, una matriz

ProyectoPaísFactor decisivoSituación
Tanger MedMarruecosEstado implicado; puerto y zonas concebidos juntos, entregados por fasesEn funcionamiento, 11,1 millones de TEU
M-PESAKeniaRegulador facilitador; red de agentes como infraestructuraEn funcionamiento, 182.700 millones de chelines de ingresos
Lake TurkanaKeniaRed pública entregada tarde; garantía y energía consideradaEn funcionamiento, 310 MW
SimandouGuineaEstado decidido; ferrocarril y puerto compartidosEn puesta en marcha, objetivo de 120 Mt/año
Mozambique LNGMozambiqueRiesgo de seguridad; el capital sustituyó al crédito a la exportaciónEn construcción, primer GNL previsto en 2029
Glo-DjigbéBenínAlianza con el Estado; capital de financiación del desarrolloEn funcionamiento, 1.640 ha
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Condición 1: un Estado que sigue implicado

En Tanger Med, una autoridad portuaria pública adjudica las terminales a operadores mundiales, entre ellos APM Terminals para la TC4, y conecta el puerto con zonas industriales que acogen a fabricantes como Renault y Stellantis. Resultado: 11,1 millones de TEU manipulados en 2025, un crecimiento del 131 % desde 2019, el más rápido entre los 30 primeros puertos del mundo, y 161 Mt de mercancías.

En Simandou, Guinea impuso sus condiciones de codesarrollo y se convirtió en coaccionista. En Benín, el Estado impulsa la política industrial de Glo-Djigbé con un operador privado. En los tres casos, el Estado sigue implicado mucho más allá del anuncio.

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Condición 2: controlar la infraestructura que une el proyecto con su mercado

Lake Turkana Wind Power es la demostración inversa. La central de 310 MW y 365 aerogeneradores, financiada por 623 millones de euros, estaba lista en 2017. Pero la línea pública de 428 km, confiada a la empresa estatal Ketraco, no se terminó hasta septiembre de 2019, con unos 381 días de retraso por conflictos de tierras. La cláusula de energía considerada obligó al Estado a pagar una electricidad que no podía recibir: el Auditor General estimó las reclamaciones en unos 18.000 millones de chelines kenianos.

A la inversa, M-PESA hizo de la distribución su infraestructura: una red densa de agentes y comercios, sobre la que se añadieron pagos, ahorro y crédito. Alrededor de 41 millones de clientes activos en Kenia y 182.700 millones de chelines kenianos de ingresos en el ejercicio cerrado en marzo de 2026, un 13,4 % más. Sin embargo, el modelo se exporta mal: en Etiopía, Safaricom ha invertido más de 1.200 millones de dólares y la filial sigue en pérdidas.

Punto clave

El riesgo de interfaz, de la red eléctrica a las carreteras y el suelo, suele quedar fuera del control del promotor. Debe valorarse, garantizarse o integrarse en el perímetro del proyecto.

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Condición 3: valorar los riesgos antes de firmar

Mozambique LNG, una planta de 13 Mt al año dirigida por TotalEnergies, estuvo congelada de abril de 2021 a noviembre de 2025 tras el ataque de Palma. Las agencias de crédito a la exportación británica y neerlandesa se retiraron y los socios sustituyeron alrededor del 10 % de la financiación externa por capital. El presupuesto de reanudación alcanza 20.500 millones de dólares, frente a unos 20.000 millones inicialmente, y el primer GNL se espera en 2029.

La lección vale para todo inversor: la seguridad es una partida del capex y de la financiación, no una nota a pie de página. En zonas frágiles, el seguro de riesgo político y los compromisos escalonados convierten riesgos desconocidos en costes aceptables para los prestamistas.

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La lista de verificación del inversor

  1. ¿Cuál es el compromiso concreto del Estado: participación, concesión, contrato, garantía?
  2. ¿Quién construye y controla la infraestructura de conexión, y con qué calendario?
  3. ¿Qué riesgos de interfaz (red, suelo, carreteras) no están cubiertos?
  4. ¿Qué garantías o seguros pueden movilizarse?
  5. ¿Está firmada la financiación o solo prometida?
Lo que implica
  • Evaluar un proyecto por su capacidad de ejecución tanto como por su potencial.
  • Exigir una revisión del riesgo de interfaz en toda due diligence de energía o infraestructuras.
  • Contabilizar la financiación solo una vez firmada la term sheet.
Fuentes
  1. Autoridad Portuaria de Tanger Med, informe de actividad 2025 (2 de febrero de 2026); El Estrecho Digital citando a Alphaliner (marzo de 2026)
  2. Resultados del ejercicio 2026 de Safaricom (7 de mayo de 2026)
  3. IJGlobal; Business Daily Africa; The Star; Kenyans.co.ke citando al Auditor General
  4. Hydrocarbon Processing (enero de 2026); JPT (octubre de 2025); World Oil citando a Bloomberg
  5. Fuentes de los casos Simandou y Glo-Djigbé
  6. AfriCand Africa Outlook 2027, parte VI

Las cifras citadas proceden de fuentes oficiales e institucionales publicadas en 2025 y 2026, recopiladas en el AfriCand Africa Outlook 2027.

Autor
Jean Élie N'GoranManaging Partner y fundador, AfriCand ConsultingNuestro equipo →

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